| 京滬處的現場冷再生課題項目經過近一年時間的準備，于2006年10月13日正式開始實施。本項目由新加坡通駿國際公司提供技術支持，并由廊坊市交通公路工程有限公司施工。到10月24日已完成2.15公里的現場冷再生路段試驗。 這次京滬高速公路路面中修施工中，由于使用了現場冷再生技術特點，為施工降低了難度，節約了成本。一是現場冷再生施工過程中，最大限度的利用舊路路面結構材料，減少了廢料的運輸與儲存，并且直接節省砂石料等自然資源, 有效節約了開采沙石料和廢棄舊料占用的大量土地資源；對舊路的瀝青混凝土廢料進行重復利用，減少了對周邊環境的污染；二是現場拌料無需運輸的技術特點使施工周期大大縮短；三是現場冷再生基層屬于半柔性基層，具有良好的高溫穩定性、耐疲勞性、水穩性能和低溫穩定性。 本次京滬高速公路現場冷再生試驗段的完成施工使道路在維修時簡單易行，并且維修后可以保持長時間的穩定狀態，為今后京滬高速路面養護維修提供了一個全新的發展方向。 | |
本文由冷再生 http://www.mccc.net.cn發布，轉載請注明出處，謝謝。